Не рабіце занадта вялікім кут апярэджання падачы паліва

Не рабіце занадта вялікім кут апярэджання падачы паліва

Некаторыя матацыклісты часта любяць трохі пагуляцца пры рэгуляванні падачы паліва прасоўваннекут Дызельныя рухавікі, а некаторыя нават перавышаюць зададзенае значэнне на 2° -3°. Лічыцца, што кут падачы паліва рэгулюецца крыху больш, і рухавік працуе энергічна. Але занадта вялікі кут апярэджання паліва таксама шкодны:

1. Празмерны ціск разрыву прыводзіць да лёгкага пранікнення высокатэмпературнага газу ў ніжнюю частку картэра, што прыводзіць да высокатэмпературнага расшчаплення маторнага алею, а маторны алей таксама лёгка выпараецца на алей і газ, што прыводзіць да ўзгарання і гарэння картэра;

2. Хуткае згаранне лішняга паліва ў цыліндры павялічыць цеплавую нагрузку на галоўку поршня, што прывядзе да перагрэву і пашкоджання поршня.

20 лістапада 2019 г.